Văn hóa cư xử tại châu Âu: Trong các phương tiện giao thông
Cập nhật lúc 25-01-2012 11:21:30 (GMT+1)
| Tình huống trên máy bay, ảnh: iHned.cz. |
Dù nhiều người đã có xe con, nhưng họ vẫn không thể tránh một số trường hợp phải sử dụng các phương tiện giao thông công cộng. Ở đây cũng có phép tắc nhất định.
Khi đi xa bằng máy bay, tàu hỏa hay xe ô-tô liên tỉnh, chào hỏi và cảm ơn là những phép tắc cơ bản vẫn được sử dụng. Chúng ta vẫn phải chào cô tiếp viên, người kiểm vé tàu hay lái xe. Với những chuyến đi dài như thế này, việc chào hỏi giữa những người ngồi cạnh nhau cũng là việc nên làm.
Trên tàu, khi chúng ta muốn ngồi vào ghế trống bên cạnh một ai đó, nên hỏi trước. Trong trường hợp muốn mở cửa sổ, sự cho phép của người kia là bắt buộc. Đi xa, bắt chuyện với người ngồi cùng là một việc làm tốt thể hiện sự xã giao nhưng không nên quá thân mật, tránh hỏi các vấn đề riêng tư cá nhân. Đến lúc ra về, lời tạm biệt cất lên khi rời đi cũng chứng tỏ sự lịch thiệp.
Trong các chuyến đi xa, một truyền thống có trong mọi nền văn hóa cũng đáng kể đến chính là thói quen tiễn đưa. Khi tiễn ai đó, người đưa thường tâm lý tặng họ một cái gì đó đi đường, ví dụ như một cuốn truyện hay hoa quả, bánh kẹo. Còn với khách đi từ xa đến, nhất là phụ nữ, một bó hoa chào đón là hợp lý nhất.
Phép tắc trên xe của mình
Đi xe con cá nhân là của mình, nhưng cũng đi kèm những nguyên tắc riêng. Người lái xe là người quan trọng nhất trên xe và cũng là người làm chủ mọi tình huống. Mỗi người đi trên xe đều phải tôn trọng những quyết định của họ và không gây phân tán để đảm bảo an toàn.

Với khách đi xe, chỗ ngồi trịnh trọng nhất là ghế sau phía bên phải, tiếp theo đến ghế sau lái xe. Chỗ ngồi không thoải mái và tránh dùng thương là ghế sau ở giữa và chỗ nguy hiểm nhất là phía trên, bên cạnh lái xe.
Nếu đi taxi, người đàn ông lại có thể chọn chỗ ngồi bên phải để quan sát đường và làm chủ tình huống cũng như giúp đỡ người phụ nữ đi cùng. Khi đó cô ấy ngồi bên trái, sau lái xe. Còn khi đi xe riêng cùng cả gia đình, chỗ ngồi cạnh lái xe chính là chỗ dành cho người có trách nhiệm lớn thứ hai của chuyến đi. Người ngồi ở vị trí này không bao giờ được phép ngủ vì nhiệm vụ của họ là quan sát đường và hỗ trợ lái xe. Có thể chính vì thế mà một số lái xe ở châu Âu thường cho người khác đi nhờ.
Nhật Huyền – vietinfo.eu

